что такое букса и колесная пара

 

 

 

 

Колесные пары и буксы. Колесная пара (рис. 99) состоит из оси 1, на которую напрессованы два колесных центра 2 с бандажами 3, и ведомой шестерни 5 тягового редуктора. Во избежание смещения бандажа в его паз заводится кольцо 4 На буксах колесных пар передних тележек головных вагонов поездов ЭР2, ЭР9М, ЭР9Е установлены справа по ходу поезда червячные редукторы привода механического скоростемера СЛ-2М, на буксах справа на передней колесной паре у электропоезда ЭР2Р по дисциплине « Устройство, техническое обслуживание. электровозов». Пара колесная. Назначение. Конструкция.Буксы и их подшипники воспринимают большие нагрузки, действующие как в радиальном, так и в аксиальном направлениях. В буксах колёсных пар типа РУ1Ш-950 для торцевого крепления подшипников применяются тарельчатые шайбы 4 (рис. 3.6 б). Шайбы бывают двух разновидностей: с тремя или четырьмя отверстиями для постановки болтов М20. При невозможности установить причину нагрева буксы колесная пара должна быть заменена и направлена в вагонное депо для ремонта. Для всех букс с роликовыми подшипниками установлены два вида ревизии: полная и промежуточная.

Буксы крайних колесных пар имеют пружину, расположенную между упором и его крышкой. Пружина предварительно сжата усилием 15 000 Н и допускает упругое поперечное перемещение упора на 10—11 мм. Также подвергать полной ревизии буксы колесных пар, выкатываемых по нагреву букс, обнаруженному приборами ПОНАБ и ДИСК. При выкатке таких колесных пар белой краской наносить на колесах надпись <Аварийная ПОНАБ>. Буксы движущих колесных пар. Описание устройства и основные принципы работы паровозов, фотографии паровозов. Паровозные буксы составляются следующими тремя основными .частями: корпусом, подшипником и нижней (смазочной) коробкой. Колёсная пара трамвая. На старых типах трамваев применялись колёсные пары с жёсткими колёсами, наружными буксами и опорно-осевым подвешиванием тягового двигателя. Различаются буксы способом восприятия роликами вертикальных нагрузок, способами передачи тяговых усилий к раме тележки и усилий, возникающих между колесными парами и тележкой в поперечном направлении. Буксы колёсной пары передают силы тяги или торможения на раму тележки от оси вращающейся колёсной пары, а также воспринимают силу тяжести электровоза, динамические силы от взаимодействия колёс и рельсов. Букса 4 (рис. 18) соединена с большим 5 и малым 1 кронштейнами рамы 3 тележки двумя буксовыми поводками 2. Вертикальная нагрузка передается от рамы на колесные пары через стойки 6, пружины 7, рессору 8, подвешенную к проушинам буксы 4, и буксу. Колесные пары, буксы и подшипники. Колесная пара состоит из оси, двух колес и одного или двух зубчатых колес.

На ось колесной пары напрессовывают с помощью гидравлического пресса колесные центры. В буксах колесных пар типа РУ1- 950 применяют корончатые торцевые гайки, стопорные планки и болты М12для крепления планок Изготавливают эти детали из стали Ст5 либо 40Л1 методом точного литья. Буксы служат для передачи веса кузова вагона и тележки на ось колесной пары и тяговых и тормозных усилий от колесной пары на раму тележки, а также для ограничения продольного и поперечного разбега колесной пары. Букса колесной пары предназначена для передачи тяговых и тормозных усилий от КП на вагон, а также нагрузки от веса вагона на рельс. Корпус буксы защищает подшипники от грязи Корпуса букс закрываются крепительными и смотровыми крышками. Маркировка подшипников состоит из условного обозначения предприятия - изготовителя, двух арабских цифр месяца выпуска, двухДля монтажа двух подшипников на колесную пару требуется 2 минуты. На Студопедии вы можете прочитать про: Колесные пары и буксы.При движении тепловоза каждая колесная пара, взаимодействуя с рельсовой колеей, воспринимает удары от неровностей пути и направляющих сил и в свою очередь сама жестко воздействует на путь. Букса - колесные пары. Cтраница 2. При обыкновенном освидетельствовании колесных пар осуществляют: предварительный осмотр до очистки, очистку от грязи и смазки Также подвергать полной ревизии буксы колесных пар, выкатываемых по нагреву букс, обнаруженному приборами ПОНАБ и ДИСК. При выкатке таких колесных пар белой краской наносить на колесах надпись <Аварийная ПОНАБ>. Колесная пара. Для того чтобы гарантировать безопасность, необходимо периодически проверять исправность букс и их пар. Важно знать, что при первом осмотре пары и при возникновении необходимости ее обтачивания, это можно сделать без съема буксы. Общий вид колесной пары с буксовым узлом. Корпус буксы (3) предназначен для размещения элементов буксового узла и смазки. Конструкция корпуса буксы определяется схемой опирания рамы тележки на буксовый узел. Снаружи, в верхней части букса имела резервуар для смазки буксовых направляющих 5 и антифрикционного диска 6, который являлся упором для колесной пары при её поперечном перемещении. Буксы воспринимают и передают колесным парам силы тяжести груженого кузова, а также динамические нагрузки, возникающие при движении вагона. Буксы предохраняют шейки оси от загрязнения и повреждения Буксы воспринимают и передают колесным парам силы тяжести груженого кузова, а также динамические нагрузки, возникающие при движении вагона. Буксы предохраняют шейки оси от загрязнения и повреждения Колёсная пара трамвая[ | ]. На старых типах трамваев применялись колёсные пары с жёсткими колёсами, наружными буксами и опорно-осевым подвешиванием тягового двигателя. Буксы воспринимают вертикальные нагрузки от веса электровоза и передают их через подшипники на шейку оси. Через буксу также осуществляется передача горизонтальных тяговых и тормозных усилий от колесных пар на раму тележки. В связи с этим к выбору материала, изготовлению отдельных элементов и формированию колесной пары предъявляются особые требования. Колесные пары и буксы - понятие и виды. Буксы передают вертикальные и горизонтальные (силы тяги и торможения, поперечные от набегания на рельс) силы между рамой тележки и колесными парами. На все колесные пары, выкатываемые по нагреву букс, обнаруженному приборами КТСМ, системами контроля нагрева букс или осмотрщиками вагонов, и у которых при полных ревизиях букс будут обнаружены роликовые подшипники с неисправностями или полностью В состав экипажной части входят колесные пары, буксы, паровозная рама, рессорное подвешивание, тележки, ударно-тяговые устройства. Букса является связующим звеном между колёсной парой и рамой вагона, локомотива или их тележкой.Смотреть что такое "Букса" в других словарях: БУКСА — металлическая коробка над осью вагона или паровоза, в которую наливают мазь. Букса является связующим звеном между колёсной парой и рамой вагона, локомотива или их тележкой. Для ограничения перемещения букса имеет направляющие, поводки, шпинтоны или жёстко соединяется с рамой тележки либо колёсной парой. Оси унифицированных колесных пар изготовляют из осевой стали. На оси имеются: буксовые шейки для установки подшипников букс предподступичные части подступичные части, на которые напрессовывают колесные центры и зубчатое колесо шейки Букса — узел ходовой части вагонов и локомотивов, воспринимающий и передающий колёсным парам силы тяжести груженого кузова, а также динамические нагрузки, возникающие при движении вагона. Элементами колесной пары являются ось и колеса. Статическая нагрузка от колесной пары на рельс в пятне контакта составляет 18 т.Букс в переводе с немецкого стальная коробка. Букса должна обладать достаточной прочностью для передачи нагрузки обеспечивать Колесные пары, буксы и подшипники. Колесная пара состоит из оси, двух колес и одного или двух зубчатых колес.Буксы и подшипники передают на шейки осей колесной пары часть веса тележки и кузова электровоза. проверить состояние колесной пары в соответствии с требованиями раздела 3.2 настоящейпроверить нагрев буксы и сравнить его с другими буксами этого же вагонаПри невозможности установить причину нагрева буксы колесная пара должна быть Устройства соединения колесных пар с рамами экипажа - буксы предназначены для: - Крепления колесной пары к раме тележки с обеспечением беспрепятственного вращения её относительно не вращающихся частей рамы тележки по дисциплине « Устройство, техническое обслуживание. электровозов». Пара колесная. Назначение. Конструкция.Буксы и их подшипники воспринимают большие нагрузки, действующие как в радиальном, так и в аксиальном направлениях. соединения колесных пар с рамой тележки или вагонаБукса проектируется с таким расчетом, чтобы равнодействующая нагрузка на шейку оси проходила по вертикали через середину шейки. пар, букс, рамы или боковин, объединяющих колесные пары, рессор-ного подвешивания, надрессорной балки с опорами (подпятником и скользунами), тормозного оборудования. Колёсная пара — основной элемент ходовой части транспортного средства. Термин применяется, как правило, по отношению к рельсовому транспорту. Колёсные пары в подавляющем большинстве являются глухими Буксы относятся к ходовым частям вагона и предназначаются для: соединения колесных пар с рамой тележки или вагона передачи нагрузки от кузова вагона через подшипник на шейку оси колесной пары Буксы предназначены для передачи нагрузки от тележки или рамы кузова вагона на шейки осей, а также для ограничения продольного и поперечного перемещений колесной пары при движении вагона. соединения колесных пар с рамой тележки или вагонаВ зависимости от типа вагонабуксы подразделяют на буксы грузовых и пассажирских вагонов, предназначенных для обычных, скоростных и высокоскоростных поездов. Буксы служат для соединения колесных пар с тележками и передачи нагрузки от веса вагона на шейку оси колесной пары.

Буксы воспринимают тяговые и тормозные усилия от колесных пар и передают их на раму тележки. Колесные пары, буксы и подшипники. Колесная пара состоит из оси, двух колес и одного или двух зубчатых колес. На ось колесной пары напрессовывают с помощью гидравлического пресса колесные центры. Также подвергать полной ревизии буксы колесных пар, выкатываемых по нагреву букс, обнаруженному приборами ПОНАБ и ДИСК. При выкатке таких колесных пар белой краской наносить на колесах надпись <Аварийная ПОНАБ>. Колесные пары, буксы и подшипники. Колесная пара состоит из оси, двух колес и одного или двух зубчатых колес. На ось колесной пары напрессовывают с помощью гидравлического пресса колесные центры.

Новое на сайте: